Сообщений в теме: 13

[admin]

По решению Координационного совета железнодорожного пункта пропуска Забайкальск, в связи неоднократными срывами графика движения грузовых международных поездов, проведена внеплановая проверка эффективности работы Технологической схемы на грузовом направлении.
Мониторинг выявил ряд причин задержек грузовых составов, среди которых:

• проведение повторных осмотров грузовых составов в связи с отсутствием в досмотровых группах совместного осмотра всех сотрудников государственных контрольных органов;
  
• несвоевременное прибытие сотрудников государственных контрольных органов для совместного осмотра составов;
  
• не соблюдение нормативов времени проведения осмотра состава установленных технологической схемой для проведения контрольных операций, превышение составило в 2,5 раза;
  
• не согласованность в работе сотрудников государственных контрольных органов;
  
• слабое освещение на железнодорожной станции Забайкальск (парк П);
  
• недостаточное видеонаблюдение, местами неисправное ограждение парка.

С учетом выявленных проблемных вопросов и замечаний членами Координационного совета были внесены и утверждены изменения в технологическую схему организации пропуска лиц, транспортных средств, грузов, товаров и животных в ЖДПП Забайкальск, в которой сокращены временные параметры осмотра грузовых составов. Среднее время осмотра грузовых составов сокращено с 86 минут до 43 минут.
Мониторинг проводился рабочей группой, в состав которой входили представители государственных контрольных органов Забайкальского края, представители администрации железнодорожной станции Забайкальск, члены координационного совета в железнодорожном пункте пропуска Забайкальск.

Пожалуйста, войдите ЗДЕСЬ или Зарегистрируйтесь ЗДЕСЬ для просмотра ссылок!

[alexiskool]

admin (03 Ноябрь 2011 - 11:42) писал:

Среднее время осмотра грузовых составов сокращено с 86 минут до 43 минут.

Пожалуйста, войдите ЗДЕСЬ или Зарегистрируйтесь ЗДЕСЬ для просмотра ссылок!

такой пассажирский поезд №650Ч Чита-Маньчжурия. Как известно, через границу Забайкальск-Маньчжурия идут обе колеи. Правильно ли я понимаю, что этот поезд не меняет тележки на европейско-китайскую колею, а так и едет по русской колее в Маньчжурию?

Почему, по мнению жителей Забайкальска, он так долго стоит в российском Забайкальске (195 минут)? Почему его не обслужить за 43 минуты как товарняк?

[admin]

Нет колеса меняются у нас на ППВ Забайкальск полюс таможня и пограничники

[alexiskool]

admin (03 Февраль 2012 - 14:41) писал:

Нет колеса меняются у нас на ППВ Забайкальск полюс таможня и пограничники

Как интересно!! Но существует техническая возможность колёса не менять, а гонять состав Чита-Маньчжурия-Чита по русской колее (1520мм) все 100% дистанции?

[admin]

В манжурке нет русской колеи

[alexiskool]

admin (05 Февраль 2012 - 18:22) писал:

В манжурке нет русской колеи

Утверждают, что это не так. Вот расграфка колейности в Man Zhou Li:
 06a.jpg   173,1К   14 Количество загрузок:

[admin]

впервые слышу об этом

[Ta1mEr]

я слышал что есть русская колея, товарняки ходят по ним

[admin]

товарняк до сортировочной в мажурке и все, там пассажирский не ходит

[alexiskool]

admin (06 Февраль 2012 - 08:14) писал:

впервые слышу об этом

Вот фото, выполненное китайцем с китайской монументальной пограничной арки (часть российской арки там тоже в кадр попало).

Пожалуйста, войдите ЗДЕСЬ или Зарегистрируйтесь ЗДЕСЬ для просмотра ссылок!

Видно, что через границу идут 3 (три) колеи. Совершенно понятно, что среди них есть хотя бы одна - русская - 1520 мм.

[admin]

поспрашивал, говорят что переобувается только пекинский поезд а Чита маньчжурия нет

[Старый]

alexiskool (03 Февраль 2012 - 13:45) писал:

Пожалуйста, войдите ЗДЕСЬ или Зарегистрируйтесь ЗДЕСЬ для просмотра ссылок!

такой пассажирский поезд №650Ч Чита-Маньчжурия. Как известно, через границу Забайкальск-Маньчжурия идут обе колеи. Правильно ли я понимаю, что этот поезд не меняет тележки на европейско-китайскую колею, а так и едет по русской колее в Маньчжурию?

Почему, по мнению жителей Забайкальска, он так долго стоит в российском Забайкальске (195 минут)? Почему его не обслужить за 43 минуты как товарняк?

Отвечаю полно и ясно: вагоны поезда Чита-Маньчжурия прибывают на станцию Забайкальск в составе пассажирского поезда №650 Чита -Забайкальск, отдельного поезда из Читы в Маньчжурию нет. Поезд идет до вокзала Маньчжурии по русской колее. Время стоянки в Забайкальске в соответствии с технологической схемой (для оформления железнодорожниками, пограничниками и т.д.) плюс график движения установленный международным соглашением. В иностранное государство поезд следует а не на дачу электричка.

[bestum]

Старый (20 Февраль 2012 - 21:01) писал:

В иностранное государство поезд следует а не на дачу электричка.

Ну и что? Я не говорю про "Аллегро" из Санкт-Петербурга в Хельсинки, который досматривается обоими сторонами в пути и на границе вообще не останавливается, но, например, полчаса - вполне достаточно для досмотра пассажирского поезда, как показывает практика поездов в ту же Финляндию или Прибалтику, которые досматриваются на остановках.

[Старый]

bestum (24 Февраль 2012 - 09:37) писал:

Ну и что? Я не говорю про "Аллегро" из Санкт-Петербурга в Хельсинки, который досматривается обоими сторонами в пути и на границе вообще не останавливается, но, например, полчаса - вполне достаточно для досмотра пассажирского поезда, как показывает практика поездов в ту же Финляндию или Прибалтику, которые досматриваются на остановках.

Да никто его три часа не досматривает. Вагоны приходят в СОСТАВЕ ПАССАЖИРСКОГО ПОЕЗДА №650. Их и отцепить надо и перегнать на другой путь и т.д и т.п. А остальное читай выше